Мы делаем китайскую часть вашего бизнеса, чтобы вам не пришлось лететь проверять её самому

Поиск поставщика и проверка завода

Разница между «компания зарегистрирована» и «компания способна сделать ваш заказ» — это и есть то, ради чего стоит выезд на производство. Мы не отдаём вам контакты и не желаем удачи: мы едем в цех, смотрим оборудование и склад, проверяем лицензии, экспортное право и судебные дела.

Отдельно отсекаем трейдеров, которые выдают себя за завод. В переписке есть примерно пять вопросов, которые трейдер не проходит, и мы задаём их до того, как кто-то купит билет.

Переговоры ведём по-китайски и по правилам китайского делового оборота. Договор — с заводом, оплата — на счёт компании, а не физическому лицу.

Узнайте завод до того, как заплатите ему.

Экспресс-авиадоставка из Китая

Для образцов, срочных партий, интернет-магазинов и допоставок к сезону. Выкупаем и забираем груз у поставщика сами, а не ждём, пока он «отправит» — именно здесь обычно и теряются дни.

Экспортные документы оформляем сами. Таможня в стране назначения — по-белому, с реальной стоимостью в декларации и полным пакетом бумаг. Курьер довозит до двери.

Честно про срок: 48 часов — это перелёт. Общий срок зависит ещё от того, когда груз реально готов на заводе, и от таможни в вашей стране. Мы называем эту цифру до отправки, а не после.

Два дня от их двери до вашей.

Сборные грузы от одного килограмма

Мы собираем и отправляем собственные контейнеры. Ваш груз не перекладывают на промежуточных складах — а это именно то место в цепочке, где груз чаще всего бьют, путают или просто теряют.

Всё сначала приходит на наш склад в Гуанчжоу: пересчитываем, проверяем, фотографируем. Если вашему рынку нужна другая маркировка или упаковка покрепче, это делается там же, до погрузки.

Один контейнер — один ответственный. Мы не говорим клиенту, что «груз передан партнёру». Морем, железной дорогой или комбинированно — маршрут подбираем под ваш срок и бюджет.

От одного килограмма. В нашем контейнере.

Негабаритные и проектные грузы

Промышленные установки, производственные линии, конструкции, техника. Маршрут проектируется под груз: габариты, вес, точки перегруза, которые он переживёт, и разрешения, которые нужны на каждую из них.

Погрузка, упаковка и крепление негабарита — это инженерная работа, а не «поставили в контейнер». Мы так к ней и относимся, и все разрешения на перевозку получаем сами.

Доставка — до объекта, а не до порта. Ящик, стоящий на терминале в двухстах километрах от места монтажа, — это не доставленный груз.

Если это влезает на судно — мы это перевезём.

Сертификация и маркировка под рынок назначения

В каждой стране свои требования: CE в Евросоюзе, SASO и знак соответствия Залива для Саудовской Аравии и стран GCC, INMETRO в Бразилии, свои правила в странах Центральной Азии.

Сделать это в Китае до отгрузки дешевле и быстрее, чем разбираться на таможне назначения, где груз уже стоит и уже стоит денег.

Мы определяем, какие требования применимы, организуем испытания в аккредитованной лаборатории, готовим техническую документацию, наносим маркировку на заводе и собираем пакет документов, который спросит ваша таможня.

Сразу о том, кто мы: мы организуем и сопровождаем сертификацию. Орган по сертификации — независимая аккредитованная организация. Сертификаты мы не выдаём.

Допущено на ваш рынок ещё до отгрузки.

Юридическое и таможенное сопровождение

Договор с китайским поставщиком, который действительно работает при споре, а не переписка в мессенджере. Условия поставки, оплаты, приёмки и ответственности за брак прописываются до того, как со счёта уйдёт первый перевод.

Экспортные документы готовим в Китае, импортные — в стране назначения, подаём декларацию и выступаем вашим брокером.

Работаем только по-белому: полный пакет документов и реальная стоимость в декларации. Кроме разовых поставок, консультируем и по тому, как выстроить процесс — чтобы вторую и десятую поставку не приходилось спасать по отдельности.

Договор, который работает. Документы, которые проходят.

Поиск и поставка промышленного оборудования

Подбор идёт по вашему техническому заданию, а не по картинке из каталога. Проверяем производителя и саму продукцию, а не только цену.

Технический перевод документации — отдельная работа, и мы относимся к ней как к инженерной: без нормального руководства оборудование невозможно обслуживать, когда оно уже стоит у вас в цехе.

Оборудование запускают и тестируют до отправки, с видеофиксацией. Дальше — доставка, таможня и сопровождение до пусконаладки. Мы поставляли производства, фермы, автосервисы, кафе, магазины, склады и заводы.

От технического задания до первого запуска.

Контрактное производство и private label

Ваш товар, произведённый в Китае под вашей маркой. Завод подбирается под конкретное изделие — универсальной фабрики, которая одинаково хорошо делает всё, не бывает.

Образцы, доработки, оснастка, упаковка и маркировка — часть работы. И контроль партии на каждом этапе, а не один взгляд на готовый паллет.

Отдельно защищаем разработку: договор о неразглашении с производителем и регистрация вашей торговой марки в Китае. Последнее людей удивляет, поэтому скажем прямо: марку, не зарегистрированную в Китае, может зарегистрировать там кто-то другой — и тогда вам запретят вывозить из страны ваш собственный товар.

Ваша марка. Их станки. Наш контроль.